2018 年勞動節假期的(de)前一天，摩拜單車的(de)一封内部信公之于衆。信中确認的(de)消息，是公司被收購(gòu)之後發生的(de)最大(dà)變動：胡玮炜取代王曉峰成爲公司新任 CEO。至此，王曉峰主政橙色單車的(de)時(shí)代結束，摩拜完成了(le)自己的(de)代紀更叠，而變化(huà)的(de)開端，就發生在美(měi)團入場(chǎng)的(de)那一夜。
4 月(yuè) 3 日，決定美(měi)團入場(chǎng)的(de)那個(gè)深夜，摩拜單車的(de)創始人(rén)胡玮炜并沒有與 CEO 王曉峰一起現身位于方達律師事務所的(de)股東會，她選擇了(le)在自己的(de)辦公室電話(huà)接入。窗(chuāng)外飄著(zhe)一場(chǎng)意外的(de)春雪(xuě)，在電話(huà)的(de)另一邊，長(cháng)達幾個(gè)小時(shí)會議(yì)中，摩拜 CEO 王曉峰表現得(de)焦躁不安，現場(chǎng)的(de)人(rén)說他(tā)在房(fáng)間裏不停地來(lái)回踱步，一根接一根地抽煙(yān)。
到了(le)是否接受美(měi)團并購(gòu)的(de)最終表決環節。其實幾天前的(de)董事會上，創始團隊已經一緻通(tōng)過了(le)公司出售美(měi)團的(de)決議(yì)。現在這(zhè)場(chǎng)會議(yì)裏待收拾的(de)，隻剩衆多(duō)股東的(de)利益博弈和(hé)分(fēn)配。在投票(piào)開始前，有人(rén)記得(de)胡玮炜突然提出：能不能看看大(dà)家的(de)投票(piào)結果，最後再做(zuò)決定？在摩拜，她依然是最大(dà)個(gè)人(rén)股東，持 8% 左右。确實是存在她最後根據投票(piào)情況一票(piào)定調的(de)可(kě)能。
不過身處會議(yì)現場(chǎng)的(de)王曉峰嚴肅地拒絕了(le)她——「這(zhè)不是兒(ér)戲」，同時(shí)他(tā)也(yě)明(míng)确了(le)股東會流程不允許在唱票(piào)前向在座任何一位成員(yuán)展示結果，「希望大(dà)家尊重規則，不要後悔。」緊接著(zhe)，十幾位股東一一投票(piào)。李斌選擇棄權，而王曉峰和(hé)夏一平投下(xià)了(le)反對(duì)票(piào)。
實際上，胡玮炜确實是最後投票(piào)的(de)。投票(piào)前，剛剛随王曉峰投下(xià)反對(duì)票(piào)的(de)熊貓資本合夥人(rén)李論突然插話(huà)：「玮炜，其實我們都很信任 Davis（王曉峰）。但你是公司的(de)創始人(rén)，我們都相信，有你在，公司才能發展得(de)更好。」
李論的(de)話(huà)音(yīn)剛落，胡玮炜幾乎沒再作一秒停留：「那我投贊成票(piào)！」
其實，一切早已沒有懸念，根據最後的(de) 77% 左右的(de)贊同結果。胡玮炜即便投的(de)是反對(duì)票(piào)其實也(yě)無法阻止必然的(de)并購(gòu)。
這(zhè)是一個(gè)曾被無數創業者豔羨的(de)領域，無論 ofo 還(hái)是摩拜單車都獲得(de)了(le)前所未有的(de)時(shí)代機遇。特别是曾手握著(zhe)更強的(de)資本資源、更好的(de)産品、更有經驗的(de)團隊等一副絕對(duì)優勢牌面的(de)摩拜，卻在兩年的(de)燦爛創業曆程裏，沒能赢下(xià)這(zhè)局本應勝券在握的(de)比賽。
爲什(shén)麽？
田園詩般的(de)開局
2016 年開始席卷城(chéng)市街(jiē)頭的(de)共享單車，從 2014 就悄悄開始籌備。故事的(de)開端早已被人(rén)們熟知：女(nǚ)記者出身的(de)胡玮炜在李斌的(de)啓發下(xià)創辦了(le)摩拜單車。公司的(de)初心簡單又美(měi)好：用(yòng)産品過硬、富有科技感的(de)自行車解決城(chéng)市出行最後一公裏的(de)難題，「讓城(chéng)市變得(de)更美(měi)好」。
不少早期員(yuán)工還(hái)沒看到摩拜第一輛自行車，就被胡玮炜「忽悠」進了(le)公司。他(tā)們被「胡阿姨」的(de)真誠純粹和(hé)「美(měi)好城(chéng)市未來(lái)」所打動。一位老員(yuán)工在見到胡玮炜之前的(de)三天剛剛入職一家新公司，當來(lái)到破敗簡陋的(de)摩拜辦公室轉了(le)一圈之後，就火速離職加入了(le)摩拜。
王曉峰經由李斌介紹加盟摩拜之前，胡玮炜正在糾結于第一輛車的(de)設計和(hé)量産問題——還(hái)沒有人(rén)設計并生産過「三四年都不壞」的(de)自行車。最終，胡玮炜此前在媒體工作時(shí)結識的(de)好友、開雲汽車創始人(rén)王超出手幫了(le)忙。
王超自己出錢，前後墊付了(le)近 60 萬用(yòng)做(zuò)研發。他(tā)參考了(le)許多(duō)汽車設計元素，爲摩拜的(de)第一代自行車設計了(le)結實的(de)輪毂、鏈條和(hé)全鋁車身。再加上前摩托羅拉工程師楊衆傑設計的(de)智能鎖，最終，這(zhè)成爲了(le)一款凝聚著(zhe)摩拜單車最初也(yě)是最純粹價值觀的(de)産品，也(yě)是後來(lái)最爲工業設計界盛贊的(de)産品。至今，這(zhè)輛車的(de)原型還(hái)被王超擺在自己的(de)辦公室裏。
王曉峰的(de)到來(lái)，對(duì)胡玮炜來(lái)說是産品之外的(de)第二個(gè)好消息。她曾說，「我隻是一個(gè)媒體人(rén)，做(zuò)産品、找工廠對(duì)我已經是巨大(dà)的(de)挑戰了(le)……那時(shí)候遇到了(le)很多(duō)困難，我感到很疲憊。」自稱「控制欲一點都不強」的(de)女(nǚ)創始人(rén)評價他(tā)的(de)搭檔，「真的(de)是見過大(dà)事、花過大(dà)錢」。
王曉峰恰好經曆了(le) Uber 中國從草(cǎo)莽走向輝煌的(de)時(shí)期。他(tā)爲摩拜帶來(lái)了(le) Uber 式小步快(kuài)跑的(de)運營方式和(hé)效率，還(hái)有 Uber 式的(de)團隊榮譽感。半小時(shí)一元的(de)定價策略就是王曉峰的(de)主意，在他(tā)的(de)統籌下(xià)，隻要幾個(gè)人(rén)就能開拓一個(gè)城(chéng)市；三兩個(gè)人(rén)搭檔，用(yòng)一周時(shí)間、很少預算(suàn)，就能辦一場(chǎng)中型規模的(de)線下(xià)活動。
那時(shí)的(de)摩拜，流暢得(de)像是一枚浸潤滿機油的(de)單車軸承。
「從上海的(de)徐彙到黃(huáng)浦，後來(lái)再去北(běi)京、廣州、深圳，累成狗，但那就是一種開疆辟土的(de)感覺。」再回憶起來(lái)，一位老員(yuán)工的(de)臉還(hái)會瞬間明(míng)亮起來(lái)。幾天幾夜不睡(shuì)覺是常事，但滿足感也(yě)來(lái)得(de)實實在在。很多(duō)次線下(xià)活動結束，人(rén)群散去，同事會們就坐(zuò)在發布會場(chǎng)的(de)地上傻樂(yuè)個(gè)不停。
那時(shí)候，沒人(rén)在意、也(yě)沒人(rén)相信摩拜會在未來(lái)變成多(duō)大(dà)規模的(de)生意。直到 2016 年 B 輪融資時(shí)，熊貓資本合夥人(rén)李論認定，這(zhè)以後一定是個(gè) 30 億美(měi)金、甚至 300 億美(měi)金的(de)大(dà)生意。随後，熊貓資本領投的(de)千萬美(měi)元到賬，幾乎全部被投入到生産線上，以支持價格不菲的(de)單車制造。
那是公司和(hé)團隊最甜蜜的(de)時(shí)期。「就幾十個(gè)人(rén)，也(yě)談不上什(shén)麽管理(lǐ)，公司發生什(shén)麽你都知道。」雖然胡玮炜和(hé)王曉峰也(yě)會在會議(yì)上就開城(chéng)速度、市場(chǎng)活動等等具體事務當著(zhe)大(dà)家的(de)面争吵起來(lái)，但多(duō)數時(shí)候，胡都會尊重王的(de)意見。
資本中毒
拍(pāi)照(zhào)慶祝傳統在接下(xià)來(lái)的(de)「融資大(dà)戰」裏消失了(le)。
2016 年秋天，在資本的(de)裹挾下(xià)，摩拜與 ofo 正式卷入一場(chǎng)殘酷的(de)「單車大(dà)戰」。超過 20 家投資機構站在牌桌兩端開始瘋狂押注。資本寒冬還(hái)沒過去，但饑渴的(de)投資人(rén)已經相信，這(zhè)場(chǎng)競争裏一定會誕生規模不亞于滴滴的(de)龐大(dà)生意。
資本的(de)追捧帶來(lái)了(le)風口，更帶來(lái)了(le)風暴。共享單車堪稱是近年中國創業領域中最猛烈的(de)一次「資本風暴」，資本給予的(de)助推把需要精耕細作、逐步擴展的(de)事業，瞬間變成了(le)一個(gè)激烈的(de)橫向對(duì)抗。不惜代價的(de)角逐裏，一切都失控了(le)。
與造價高(gāo)達兩三千元的(de)摩拜初代車相比，小黃(huáng)車的(de)成本優勢讓它在很短的(de)時(shí)間裏和(hé)摩拜形成了(le)兩分(fēn)之勢。ofo 投資人(rén)朱嘯虎曾信心滿滿地朗言放話(huà)，「摩拜投放一輛車的(de)成本，ofo 可(kě)以投放十輛」，「90 天内戰役就可(kě)以結束」。
錢至壕邊，兵(bīng)臨城(chéng)下(xià)。到 2016 年 10 月(yuè)，爲了(le)應對(duì) ofo 的(de)低成本優勢，摩拜單車向市場(chǎng)投放了(le)造價隻有幾百元的(de)新車型——摩拜 Lite。最初提案時(shí)，大(dà)家都覺得(de)這(zhè)違背了(le)摩拜産品驅動、設計驅動的(de)基因，但市場(chǎng)上很快(kuài)傳來(lái)了(le)滴滴領投 ofo C 輪的(de)消息。大(dà)敵當前，這(zhè)個(gè)方案似乎成了(le)唯一選項，就連一向堅持産品至上的(de)胡玮炜也(yě)沒有提出異議(yì)。這(zhè)讓當年開發了(le)摩拜第一代單車的(de)王超氣憤不已，他(tā)認爲産品的(de)「叛變」就是對(duì)企業自我價值設定的(de)迷失。但當你進入刺激腎上腺素分(fēn)泌的(de)戰争狀态，并且有送上門的(de)，看似源源不絕的(de)資本彈藥面前，思考和(hé)討(tǎo)論都似乎已經沒有應激反應直接了(le)。
從那之後，兩家公司較著(zhe)勁兒(ér)絞殺到一起，攀比著(zhe)開城(chéng)速度、投放數量。「那款車就是敗筆，現在你在街(jiē)上看到損壞最多(duō)的(de)，可(kě)能也(yě)是 Lite。」一位摩拜單車一線運營員(yuán)工說，「兩家公司你投爛車我也(yě)投爛車，最後走向雙輸。」已經沒人(rén)在乎是不是讓「城(chéng)市變得(de)更美(měi)好」了(le)。
2017 年的(de)競争更加白熱(rè)化(huà)，當凋敝了(le)一整個(gè)冬天的(de)共享單車随天氣回暖，ofo 猝不及防地在 20 多(duō)個(gè)城(chéng)市推行「免押金」活動，摩拜沒有第一時(shí)間跟進，數據立刻被 ofo 反超。
摩拜自然也(yě)不得(de)不跟進「免費騎」和(hé)低價月(yuè)卡等服務。因爲運營數據就是能否支撐公司拿到下(xià)一輪融資的(de)關鍵，而兩家公司的(de)目标也(yě)變得(de)前所未有的(de)極緻單一：在融資戰跑赢對(duì)手。
錯位的(de)團隊
在資本風口下(xià)，能夠真正駕馭資本，把短期目标和(hé)長(cháng)期目标平衡好，對(duì)創業者的(de)考驗從來(lái)都沒那麽簡單。摩拜的(de)團隊曾經讓很多(duō)人(rén)充滿希望，而且這(zhè)并不是隻因爲締造者李斌和(hé)創始人(rén)胡玮炜，客觀的(de)說，在摩拜的(de)發展曆程中，王曉峰扮演了(le)非常重要的(de)角色。
其實，王曉峰一直是衆多(duō)機構投資人(rén)和(hé)包括摩拜締造者李斌支持的(de)摩拜掌舵人(rén)，甚至胡玮炜也(yě)認同王曉峰的(de)主導地位，但他(tā)爲何沒能建立一個(gè)兼容公司初心和(hé)執行力的(de)價值體系，這(zhè)是個(gè)令人(rén)費解的(de)問題。
有知情人(rén)認爲「心态錯位」可(kě)能是讓這(zhè)位備受期待的(de) CEO 發揮異常的(de)根源。「王曉峰在 Uber 被迫離職的(de)經曆，讓他(tā)非常看重摩拜的(de)這(zhè)段事業給自己的(de)光(guāng)複。你知道嗎？當年摩拜第一代單車發布時(shí)候，王曉峰是用(yòng)自己的(de)公衆号發的(de)邀請函，發布會也(yě)全程都是他(tā)在台上，我覺得(de)他(tā)在摩拜非常不希望被看作經理(lǐ)人(rén)。」一位摩拜老員(yuán)工這(zhè)樣評論。
實際上王曉峰也(yě)确實被給予了(le)創始人(rén)的(de)待遇，比如據媒體報道加盟時(shí)超過 20% 的(de)股權和(hé)一步到位的(de) CEO 角色。但是摩拜沒有很早明(míng)确公司的(de)對(duì)外形象和(hé)言論出口，誰也(yě)沒想到卻成了(le)一個(gè)大(dà)問題。特别是當胡玮炜意外被國家領導人(rén)接見，被媒體持續追捧之後。曾經有某雜(zá)志媒體深入采訪摩拜好幾天，王曉峰很投入的(de)配合采訪，但文章(zhāng)出來(lái)了(le)還(hái)是胡玮炜的(de)故事。「沒辦法，媒體喜歡最吸引眼球的(de)話(huà)題和(hé)角色」一位參與者說道，「但我覺得(de)這(zhè)對(duì)王曉峰挺傷的(de)。」
細小的(de)心理(lǐ)變化(huà)也(yě)會改變團隊的(de)氛圍與關系，而一位投資人(rén)也(yě)直接指出：「摩拜幾個(gè)核心聯合創始人(rén)股份有些接近，李斌對(duì)資本和(hé)公司有著(zhe)定調的(de)能力，而胡玮炜又是摩拜既成事實的(de)形象代表和(hé)創始人(rén)，王曉峰如果心裏的(de)預期和(hé)現實有錯位就難辦了(le)。」
這(zhè)個(gè)過程中很顯然無論是胡玮炜，李斌，還(hái)是王曉峰都沒能直面這(zhè)個(gè)問題，從根本上消除誤會與錯位，或者哪怕是及時(shí)斷然解決問題。很多(duō)離職員(yuán)工對(duì)此非常郁悶，覺得(de)這(zhè)不是創業公司該有的(de)問題，這(zhè)種錯位帶來(lái)的(de)管理(lǐ)、價值體系、甚至目标的(de)「不統一」讓朝氣蓬勃的(de)公司開始布滿陰翳。
2017 年 7 月(yuè)，一支來(lái)自騰訊的(de)咨詢團隊入駐摩拜，針對(duì)公司管理(lǐ)進行專業診斷。最終的(de)診斷報告一語中的(de)：公司三位管理(lǐ)核心胡玮炜、王曉峰和(hé)夏一平常常無法做(zuò)出統一決策。
沒過多(duō)久，摩拜專門召開了(le)董事會，試圖通(tōng)過調整管理(lǐ)層結構，一勞永逸地解決這(zhè)個(gè)問題。在李斌的(de)支持和(hé)胡玮炜的(de)認同下(xià)，摩拜開始由王曉峰完全掌權，包括人(rén)力資源，品牌市場(chǎng)等原本胡玮炜分(fēn)管的(de)領域全部交給王曉峰統籌；胡玮炜改爲分(fēn)管海外業務和(hé)研發和(hé)生産制造；同時(shí)，明(míng)确胡玮炜和(hé)夏一平轉爲向王曉峰彙報工作。
這(zhè)個(gè)調整并不是沒有原因，幾位曾經有意入職摩拜、最終作罷的(de)員(yuán)工候選人(rén)在事後表達：「公司核心層在面試的(de)過程中，所傳遞的(de)公司願景和(hé)針對(duì)該崗位期望值表述似乎都不太一樣。」；「共享單車下(xià)半場(chǎng)的(de)戰役上，我沒有 get 到公司将來(lái)戰略框架下(xià)需要完成的(de)工作使命和(hé)現階段的(de)挑戰。」
但是這(zhè)個(gè)調整其實還(hái)是沒有很好的(de)解決摩拜的(de)問題。在采訪中，幾乎每一個(gè)摩拜離職和(hé)在職員(yuán)工都會談到「暴躁的(de)王曉峰」的(de)問題。
王曉峰對(duì)很多(duō)摩拜人(rén)都有強烈的(de)壓迫感印象——「有些事情你還(hái)沒說完，他(tā)就會一竿子插到底，事無巨細地挑戰你，并且言辭非常激烈，而且會有頻(pín)繁的(de)越級管理(lǐ)發生。」一位前部門主管說：「壓力大(dà)誰都能理(lǐ)解，說話(huà)直接也(yě)沒啥不好，但當大(dà)家意識到這(zhè)種壓迫感背後是一種不信任的(de)氛圍，這(zhè)讓人(rén)會非常失望！」所以從每周的(de)總監例會開始，氣氛變得(de)越來(lái)越壓抑，沒人(rén)再願意主動牽頭做(zuò)什(shén)麽，或者就某個(gè)話(huà)題的(de)討(tǎo)論基本上也(yě)是「大(dà)氣都不敢出」。
高(gāo)層管理(lǐ)的(de)問題，摩拜的(de)人(rén)力資源體系對(duì)此背負了(le)重大(dà)代價，大(dà)量業務骨幹的(de)無謂流失讓人(rén)力資源體系感到迷茫，以至于到後期都出現了(le)十幾個(gè)人(rén)力資源體系員(yuán)工集體辭職的(de)事件。一位前摩拜人(rén)力資源體系員(yuán)工說：「如果 CEO 沒有能力建立一個(gè)組織的(de)信任文化(huà)，這(zhè)個(gè)公司也(yě)就必然會遇到越來(lái)越大(dà)的(de)溝通(tōng)障礙，進而出現主動性的(de)缺失，對(duì)問題的(de)回避，甚至是不統一的(de)思想，這(zhè)帶來(lái)的(de)問題已經遠(yuǎn)超管理(lǐ)風格的(de)摩擦了(le)。」這(zhè)位員(yuán)工說到自己離職的(de)原因則更加直接——原本讓人(rén)熱(rè)愛(ài)的(de)企業文化(huà)在摩拜被搞壞掉了(le)！在一個(gè)個(gè)離職訪談中，這(zhè)個(gè)連點成線的(de)「認知」，已經積重難返。
2016 年底，就曾有人(rén)建議(yì)胡玮炜和(hé)王曉峰，是時(shí)候重點梳理(lǐ)好公司的(de)财務和(hé)人(rén)力，以做(zuò)到上下(xià)統一，形成一套如 Uber 一樣的(de)價值體系，「這(zhè)事兒(ér)就應該大(dà)家玩命幹、找方向的(de)時(shí)候做(zuò)好，哪怕這(zhè)需要公司停下(xià)來(lái)一段時(shí)間。」
然而資本推動的(de)馬不停蹄地奔跑，該有的(de)思考和(hé)討(tǎo)論都成了(le)犧牲品。比如在 2016 年底，管理(lǐ)層有人(rén)提出摩拜還(hái)需要再做(zuò)一輛足夠「牛逼」的(de)産品，智能鎖也(yě)需要改進，但這(zhè)個(gè)提議(yì)被深陷融資競争的(de)管理(lǐ)層擱置，智能鎖的(de)問題直接引發了(le) 2017 年春天的(de)摩拜大(dà)規模宕機。
而公司對(duì)未來(lái)方向和(hé)自身價值的(de)思考也(yě)越來(lái)越不面對(duì)現實。比如 2017 年年中一次内部會議(yì)上，有員(yuán)工提問王曉峰：五年後，我們的(de)公司要做(zuò)什(shén)麽？CEO 回答(dá)：我們做(zuò)自動駕駛；員(yuán)工追問：那怎麽做(zuò)呢(ne)？王曉峰信心滿滿地答(dá)複：買一個(gè)！
一切都如此簡單：錢一定可(kě)以拿到；拿到錢可(kě)以解決一切問題；管理(lǐ)、效率、還(hái)有摩拜從創立就強調的(de)産品、體驗都不再重要。當時(shí)台下(xià)的(de)人(rén)一臉茫然，卻沒人(rén)敢繼續追問下(xià)去。
甚至 2017 年夏天的(de)一次公司内部會議(yì)上，王曉峰會大(dà)吼，「這(zhè)家公司就是靠我融資活下(xià)來(lái)的(de)！」這(zhè)句話(huà)看起來(lái)是事實的(de)話(huà)，在台下(xià)很多(duō)員(yuán)工聽(tīng)來(lái)都非常驚詫。一位随後離職的(de)員(yuán)工說：「所以運營和(hé)産品都隻是融資的(de)需要的(de)鋪墊麽？我覺得(de)管理(lǐ)層已經忘了(le)自己是怎麽出發的(de)了(le)。」
這(zhè)個(gè)團隊不管還(hái)有多(duō)少資本的(de)支持，文化(huà)的(de)蛻變，信任的(de)瓦解，似乎才是問題的(de)核心。在 4 月(yuè) 3 日夜晚股東會上，王曉峰那段被很快(kuài)逐字逐句傳出來(lái)的(de)感人(rén)演講，以及他(tā)「不放棄」的(de)「人(rén)設」，被很多(duō)人(rén)看成了(le)他(tā)在公衆面前，做(zuò)爲摩拜聯合創始人(rén)之一最閃光(guāng)的(de)時(shí)刻。對(duì)所有股東和(hé)創始團隊成員(yuán)，對(duì)王曉峰自己，這(zhè)都是一種莫大(dà)的(de)遺憾。
故事的(de)新篇章(zhāng)
4 月(yuè) 4 号，當王興出現在摩拜的(de)辦公室，他(tā)在各種套話(huà)安撫核心團隊之後，還(hái)是露出了(le)他(tā)标志性的(de)思考，直接給摩拜做(zuò)了(le)問題總結。
他(tā)說，中國互聯網行業總喜歡談競争，其實很多(duō)人(rén)忽視了(le)一個(gè)問題，「競争」是兩個(gè)字，「争」說的(de)是橫向厮打，「競」說的(de)是一同向前，我們不能隻有「争」沒有「競」，不向前進步的(de)原地厮打是沒有意義的(de)。
不少團隊成員(yuán)被這(zhè)一句話(huà)觸動，進而開始相信王興的(de)入局會讓摩拜開啓新的(de)故事。因爲過去 2 年的(de)創業曆程，産品、效率是否真正在向上邁進，這(zhè)個(gè)問題确實問到了(le)點子上。目前摩拜的(de)困難，其實也(yě)恰恰是因爲競争把自己的(de)鎖死在了(le)「融資—燒錢—融資」的(de)死循環上。就算(suàn)這(zhè)注定是一個(gè)要持續燃燒資本的(de)領域，燃燒的(de)效率就是決勝的(de)賽點，因爲一定要優先解決。
很多(duō)投資人(rén)都評價王興這(zhè)個(gè)資本駕馭力超強的(de)家夥，而且還(hái)是個(gè)經曆過千團大(dà)戰的(de)戰士，當年他(tā)躲開千團大(dà)戰的(de)大(dà)躍進自己修煉企業内部能力，等團購(gòu)市場(chǎng)泡沫破碎一地雞毛時(shí)候再「王者歸來(lái)」的(de)故事，至今還(hái)是經典案例。不過所有人(rén)都覺得(de)這(zhè)一次他(tā)對(duì)摩拜的(de)收購(gòu)是個(gè)不小的(de)挑戰，雖然算(suàn)是是穩準狠的(de)在最低點撿了(le)個(gè)便宜，但實際上，共享單車這(zhè)個(gè)戰場(chǎng)是個(gè)消耗巨大(dà)，競争對(duì)手還(hái)在增多(duō)的(de)燙手山芋。
王興加入摩拜的(de)故事，一出場(chǎng)就帶著(zhe)他(tā)鮮明(míng)的(de)特征——決策極慢(màn)，但一旦決策就态度堅決迅速發力。
4 月(yuè) 4 日之後，摩拜員(yuán)工發現王興出人(rén)意料的(de)幾乎「長(cháng)」在了(le)摩拜辦公室。除了(le)與創始團隊的(de)分(fēn)别長(cháng)談，他(tā)把核心總監以上的(de)員(yuán)工一一做(zuò)了(le)談話(huà)，據說至少談了(le) 20 多(duō)人(rén)，每人(rén)都要至少 1-2 小時(shí)時(shí)間。有人(rén)形容他(tā)是在「不斷問爲什(shén)麽？不斷做(zuò)集中的(de)數據輸入，然後看起來(lái)他(tā)要再用(yòng)自己的(de)算(suàn)法重新算(suàn)一遍。」
4 月(yuè) 28 日，王興的(de)動作開始了(le)。
在這(zhè)天一封内部信宣布了(le)這(zhè)家公司的(de)最新組織調整：王曉峰卸任 CEO，成爲公司顧問；胡玮炜成爲新的(de) CEO，總裁一職交于原先的(de)公司的(de)特别顧問劉禹；公司組建起了(le)新的(de)智慧交通(tōng)實驗室，原 CTO 夏一平擔當其負責人(rén)一職，并直接彙報給美(měi)團高(gāo)級副總裁王慧文。
這(zhè)封由王興和(hé)胡玮炜共同署名的(de)内部信六百字不到，除了(le)言簡意赅地明(míng)确了(le)新管理(lǐ)架構之外，信的(de)結尾還(hái)寫下(xià)了(le)這(zhè)樣的(de)話(huà)：摩拜自創立起，有過榮耀時(shí)刻，有過困難曲折……未來(lái)，我們也(yě)将始終如一，專注初心。
據說，這(zhè)封信公布之後，一些在這(zhè)幾周忐忑難耐的(de)摩拜員(yuán)工，已經選擇了(le)繼續留下(xià)。
至此，摩拜已成曆史，摩拜也(yě)有了(le)新的(de)未來(lái)。
轉載自：極客公園